為了更好滿足實際需要， 灑水車在設計時,就考慮到某些部件磨損到一定限度時,可通過調整來彌補，只需按規程調整即可,不需要對磨損部件進行加工.如灑水車常見規程性調整有:
 一、發動機氣門間隙.由于配氣機構在工作中產生磨損,使氣門間隙發生改變,影響發動機的工作性能,可以通過調整來改變，調整螺絲的長度,從而調整其相互配合關系,使氣門間隙能迅速恢復正常.
二、變速桿操縱拉桿.某些車型(如平頭駕駛室車型),從變速桿到變速器,中間經過一系列拉桿傳動,拉桿球頭等磨損后,會感覺換檔極為不便,甚至找不到檔位,此時通過調整拉桿的長度恢復正常功能.
 三、主減速器,從動齒輪副.由于長期磨損,主減速器主,從動齒輪齒側間隙增大,可通過增減主動錐齒輪座與主減速器殼之間的調整墊片,使之恢復正常.
 四、柴油機供油提前角.發動機工作時間長久,由于多種原因,噴油泵的供油提前角需要調整.對于沒有聯軸節的分配泵供給系統,可通過向缸體的內側或外側轉動噴油泵來恢復正常供油提前角.
 五、輪胎由于全車負荷,制動力,道路等因素影響,使得各輪胎磨損不等,可采用輪胎換位方法,使全車輪胎負荷合理,磨損均勻,延長輪胎使用壽命.
 六、離合器踏板自由行程,制動踏板自由行程,方向盤自由行程,制動器間隙,機油壓力,動力轉向系統壓力,氣路壓力,前輪前束,轉向輪轉向角度,汽油機點火時間,齒輪式油泵蓋端面間隙失常等,也可通過調整來恢復正常值.

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