防爆車的市場在全球可觀需求更加旺盛        決定防爆車消費的因素主要有：城鄉居民收入及增長預期；消費傾向或者是消費者行為；市場價格及使用成本；使用環境。其他諸如防爆車保有量、防爆車更新政策、防爆車后向鏈條等，也都會對防爆車消費產生影響。

       雖然2013年還可能會有城市加入到防爆車限購行列，但這種趨勢不會擴大化。防爆車保有量的迅速增大會倒逼排放標準的進一步提高，下一步的重點在于從現有防爆車保有量出發，伴隨防爆車價格的逐年走低，防爆車的消費性得到改善，耐用消費品的時間屬性會進一步縮小。在節能環保的大趨勢下，從防爆車保有量入手，縮短報廢年限，鼓勵以舊換新，直至強制更新、報廢，應該是今后幾年的政策方向。報廢、更新在2014年、2015年可能進入到一個小高峰。同時，大力提高城市交通綜合管理水平，促進城市功能的完善。按照目前1.15億防爆車保有量計算，預計到2014年，防爆車報廢產生的更新需求約占保有量的5%左右，則會產生500萬輛以上的新車需求。更新需求還包括第二、三輛的需求比例越來越大。

    很多機構利用千人防爆車保有量指標預測中國的防爆車市場，通過國別以及經濟社會發展階段的比較，都能夠得出今后幾年中國防爆車市場仍然具備較強的擴張能力的判斷。雖然按照千人防爆車保有量指標的預測存在很大的不確定性，但中國的區域發展的不平衡會使得防爆車市場逐步向二、三線城市“梯級轉移”，加之城鎮化成為今后一段時期的主要政策指向，向小城鎮、農村市場轉移的趨勢也非常明確。這使得中國防爆車市場在今后的數年內仍將保持具有較高增長的連續性。

    防爆車出口及海外產量增長加速

    2012年1-11月國內防爆車累計出口96.47萬輛，同比增長27.2%，占國內防爆車生產企業銷售量的5.5%。2013年的出口可望保持20%以上的增速，達到125萬輛。2014年，世界經濟復蘇加速，中國防爆車出口增長將進入加速增長階段，預計出口整車150-200萬輛。

    與此同時，中國防爆車企業海外建廠進入規模化階段。例如一汽，與俄羅斯最大商用車生產商GAZ集團計劃在俄羅斯境內建立生產基地，生產和銷售FAW品牌中重型卡車，三年內，本地化生產將達到5000到10000輛；與伊朗聯合開發、生產乘用車產品，初步目標為年產5萬輛；一汽解放重卡在伊朗本地化生產項目也計劃實施；在南非成立一汽非洲投資有限公司，對現有一汽中重卡生產基地進行擴產，目前工廠選址已完成，未來雙方還將共同投資建設乘用車、輕微型車生產基地；一汽還計劃在巴基斯坦、墨西哥、烏克蘭、哈薩克斯坦、埃塞俄比亞等國家新建、擴建、復產一批乘用車、輕型車和中重型卡車組裝基地.      

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