前不久，全國各地大規模油品升級置換全面啟動。換句話說，等您開完了車里這箱國三標準的汽油，沒準在下一個服務區，流進您油箱

的油就該是國四標準的油品了。

    眼下籠罩華北地區的霧霾還沒散去，而構成霧霾的這些小顆粒里，有很大一部分都出自機動車的排氣管。所以成品油的升級換代，并不只

是司機們的問題，更是關乎每個人的大事。據悉，汽油從國三標準升級到國四標準后，汽油蒸氣壓上限降低，減小了汽油的自然揮發，從而減

少了接卸油品和加油過程中的有機物排放。同時，國四汽油硫含量、烯烴含量和錳含量的大大降低，如硫含量從不大于150ppm降低到不大于

50ppm。在汽車使用過程中，降低了機動車尾氣中硫化物以及氮氧化合物、碳氫化合物、一氧化碳和汽車尾氣顆粒物的排放。從整體上來講，

汽油質量升級，機動車各項排放指標會有不同程度的改善，硫排放物減少三分之二，這也將有助于降低空氣中PM2.5的含量。

    可是誰會為油品升級買單呢？發展改革委價格司有關人員透露，加價標準按照“誰污染，誰負責”的原則確定。此次石油企業約承擔了三

成左右的成本提升。業內人士表示，由于不同煉廠成本增加不同，很難準確核算，政府只能通過測算尋求相對折中的數值，并就此在生產者和

消費者之間分攤。