首先，認識支腿
       隨車吊支腿在吊裝時起著是保持隨車吊的平衡和穩定，增強起重能力的作用，隨車吊前支腿與吊機是一體。后支腿分固定支腿和活動后支腿兩種，固定后支腿是油缸直接往下伸的跨距比較短，活動后支腿是水平方向可以拖出來，然后再往下伸，相對而言跨距比較大，比較平穩。

支腿材質選擇
      起重機和支腿都是用高強度鋼板制作而成的資料一般是HG60和HG70等高強度鋼板,這種資料的特點是堅固而有韌性。

支腿選配
     一、小于五噸隨車吊不建議安裝后支腿，五噸以下隨車吊一般采用藍牌隨車吊底盤，車架底盤較低，后支腿安裝后與地面較近，容易與地面障礙物碰撞，再者，五噸以下隨車起重機一般廠家不會留出后支腿的接口，這時需要與前支腿共用一個油路，也就意味著前后支腿是同一開關控制，同步性難保證。

     二、大于八噸隨車吊必須安裝后支腿，那些十幾噸吊機還不建議給用戶配備后支腿，是不負責的廠家。一般來說，6.3噸到9噸可以配備固定后支腿，10噸到12噸可配備單腔液壓后支腿，12噸以上配備雙腔液壓后支腿。（關于隨車吊后支腿分類及介紹：http://www.ahggdp.com/3181.html）

     三、特殊吊裝作業環境可越級配備支腿，前幾天一個客戶是藍牌隨車吊就主動要求我們給他配備固定后支腿（一般不建議），用戶的考慮：1、吊裝物體較重。2、經常需要在不平的路面作業（斜坡上）3、藍牌隨車吊地盤受藍牌限制地盤輕（用戶需要進市區不得以選用藍牌地盤）

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